Systemy wspomagania jazdy i taksówki-roboty stają się coraz bardziej popularne w Chinach z pomocą rządu, ponieważ miasta wyznaczają duże obszary do testowania na drogach publicznych. Z raportu: Największy na świecie eksperyment z samochodami bez kierowcy trwa na ruchliwych ulicach Wuhan, miasta w środkowych Chinach z 11 milionami mieszkańców, 4,5 milionami samochodów, ośmiopasmowymi drogami ekspresowymi i wysokimi mostami nad błotnistymi wodami rzeki Jangcy. Po mieście porusza się flota 500 taksówek sterowanych komputerowo, często bez kierowców zapewniających bezpieczeństwo. Firma, która je obsługuje, gigant technologiczny Baidu, ogłosiła w zeszłym miesiącu, że doda kolejne 1000 tak zwanych taksówek-robotów w Wuhan.
W całych Chinach 16 lub więcej miast zezwoliło firmom na testowanie pojazdów bez kierowcy na drogach publicznych, a co najmniej 19 chińskich producentów samochodów i ich dostawców rywalizuje o ustanowienie globalnego lidera w tej dziedzinie. Żaden inny kraj nie działa tak agresywnie. Rząd zapewnia firmom znaczącą pomoc. Oprócz wyznaczania przez miasta obszarów testowych na drogach dla taksówek-robotów, cenzorzy ograniczają internetowe dyskusje na temat incydentów związanych z bezpieczeństwem i wypadków, aby ograniczyć obawy opinii publicznej dotyczące rodzącej się technologii.
Badania przeprowadzone przez J.D. Power, firmę konsultingową z branży motoryzacyjnej, wykazały, że chińscy kierowcy są bardziej skłonni niż Amerykanie zaufać komputerom prowadzącym ich samochody. "Myślę, że nie ma potrzeby martwić się zbytnio o bezpieczeństwo" - powiedział Zhang Ming, właściciel małego sklepu spożywczego w pobliżu pawilonu Qingchuan w Wuhan, gdzie zatrzymuje się wiele taksówek-robotów Baidu. Innym powodem, dla którego Chiny są liderem w rozwoju samochodów bez kierowcy, jest ścisła i coraz ściślejsza kontrola danych. Chińskie firmy utworzyły kluczowe ośrodki badawcze w Stanach Zjednoczonych i Europie i przesłały wyniki z powrotem do kraju. Jednak wszelkie badania prowadzone w Chinach nie mogą opuszczać kraju. W rezultacie zagranicznym producentom samochodów trudno jest wykorzystać wiedzę zdobytą w Chinach w samochodach sprzedawanych w innych krajach.
ELI5: W Chinach coraz więcej miast pozwala firmom testować taksówki-roboty na drogach publicznych. Rząd wspiera te działania. Badania pokazują, że chińscy kierowcy mają większe zaufanie do samochodów bez kierowcy niż Amerykanie. Firmy chińskie mają ścisłą kontrolę nad danymi i prowadzą badania w Stanach Zjednoczonych i Europie.
Źródła: